垃圾壓縮設(shè)備作為連接垃圾產(chǎn)生的源頭和末端處置系統(tǒng)的結(jié)合，在城市垃圾轉(zhuǎn)運過程中有著重要的作用。

隨著科技水平的發(fā)展,對電動機的控制機理和技術(shù)指標要求越來越高,傳統(tǒng)的降壓起動設(shè)備已無法滿足各行業(yè)的需要。近年來,隨著軟起動設(shè)備逐步國產(chǎn)化,將使軟起動技術(shù)的應(yīng)用成為今后大型鼠籠型異步電動機起動方式的主流,并將取代傳統(tǒng)的起動方式,在電站輔機設(shè)備和垃圾壓縮設(shè)備控制上將得到推廣。

以收運系統(tǒng)運行成本小化為目標,兼顧不同備選垃圾壓縮設(shè)備的選擇決策、垃圾清運目的地決策以及車輛分配決策,并考慮了垃圾壓縮設(shè)備及填埋場的容量限制,以及員工工作時間限制等約束建立了垃圾壓縮設(shè)備選址-密閉式清潔站分配-車輛分配優(yōu)化模型。

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